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Quel est le danger de souper à côté d'un grand navire ?

En souper ou en petit bateau, elles sont tout à fait excitantes : les péniches sur la Spaarne. Mais comment le skipper voit-il tous ces habitants de Haarlem sur l'eau ? Bart Verhaak, professeur de cuisine, a navigué dans le centre-ville avec le skipper Jurrian Pulleman.

En tant que professeur de sup, Bart ne s'inquiète pas de voir une péniche s'approcher de lui. Mais les personnes qui louent un bateau chez lui, elles, s'inquiètent. "Ils trouvent souvent cela excitant. Je peux le comprendre, car ils n'ont pas beaucoup de contrôle sur le bateau. Je leur dis donc à l'avance ce qu'il faut faire si un gros bateau s'approche : se rapprocher le plus possible du rivage et s'asseoir sur le bateau. Il ne peut alors pas se passer grand-chose. Mais si vous êtes devant, le navire ne peut pas faire d'embardée". 

Il est particulièrement curieux de connaître le point de vue du skipper. "Je vois souvent l'eau depuis un sup ou un petit bateau, mais j'aimerais savoir ce que voit le capitaine. Y a-t-il un équipage qui surveille le pont, y a-t-il des caméras à bord, utilise-t-il principalement la radio ou sa vue se limite-t-elle à ce qu'il peut voir depuis la timonerie ?




Itinéraire d'expédition important

Jurrian n'a que 25 ans, mais c'est un skipper expérimenté. "Mon père est également skipper. Quand j'étais petit, je m'asseyais sur ses genoux pour naviguer". Entre-temps, Jurrian a son propre cargo, Virtus, et un employé régulier, Carlos, avec qui il travaille depuis des années. Ils transportent du sable de la mer du Nord, généralement d'IJmuiden vers Hillegom ou Alphen aan den Rijn. L'itinéraire logique pour ce tronçon passe par Haarlem. Jurrian trouve les bateaux de plaisance sur l'eau particulièrement agréables. "Lorsque je traverse un pont, en été, j'ai toute une série de bateaux qui me suivent. J'aime cette agitation. Si vous vous comportez raisonnablement, il y a de la place pour tout le monde.

"Les gens sur l'eau sous-estiment parfois l'espace dont le navire a besoin. - Skipper Jurrian

Parfois, la foule peut aussi être stressante. "La plupart des gens sont détendus, mais certains yachts sont pressés et pensent qu'il faut s'arrêter. Vous ne pouvez donc pas le faire. Il vaut mieux naviguer lentement derrière moi, car tous les ponts s'ouvrent de toute façon et personne n'a le droit de rouler à plus de 6 kilomètres à l'heure. 

Dans les endroits étroits de la région de Spaarne, il est très prudent. "Par exemple, lorsque je dois faire un virage serré sur un pont. Les visiteurs sur la terrasse prennent parfois leur bière et s'éloignent, pensant que je vais heurter le côté. Cela n'arrive pas, mais c'est serré. Les gens qui naviguent sur l'eau sous-estiment parfois cet aspect. Ils pensent qu'ils peuvent s'amarrer juste devant ce pont. Mais si je dois faire un virage, l'espace jusqu'à la rive peut être de 7 mètres au début, mais en quelques minutes, il est de moins de 2 mètres.




Il n'est pas possible de s'arrêter brusquement

Bart dit qu'il s'attendait à ce que Jurrian ait plus de visibilité, par exemple grâce à des caméras. Jurrian : "Nous en avons une suspendue à l'envers, mais je ne l'utilise pas beaucoup. Les caméras donnent une vision déformée. Ce qui semble loin est souvent déjà très proche. Je le vois bien, mais je ne peux pas m'écarter. Je préfère que Carlos soit là avec un talkie-walkie. Nous sommes parfaitement en phase l'un avec l'autre. Il peut m'indiquer beaucoup plus précisément l'espace dont je dispose. Et en cas d'urgence, il peut crier aux gens de se garer".

"Je m'attendais en fait à ce que vous ayez un peu plus de visibilité, par exemple grâce à des caméras. - Souper Bart

"Si je dois m'arrêter brusquement, le moteur est très sollicité. Toutes sortes de débris provenant du fond pénètrent dans l'hélice et nous déplaçons également beaucoup d'eau, ce qui n'est pas agréable pour les habitants d'un bateau-logement. Si nous naviguons lentement, nous faisons moins de vagues qu'un petit bateau qui ne respecte pas la limitation de vitesse."

Le fait que Bart ait navigué avec nous a-t-il changé sa vision des cargos sur le Spaarne ? Certainement. Le capitaine a moins de visibilité que je ne le pensais. Il y a donc de nombreuses raisons pour lesquelles il ne peut pas ralentir. Je vais rappeler encore plus à mes convives de garder une vraie distance pour ne pas gêner la navigation commerciale et ne pas se mettre en danger".




Supporter en toute sécurité à Haarlem

Ceux qui veulent dîner en toute sécurité doivent éviter le tronçon étroit de la Spaarne entre le Catharijnebrug et le Langebrug. Choisissez un itinéraire via Nieuwe Gracht, Kinderhuissingel et Gasthuissingel. Les soupirants doivent toujours céder le passage à la navigation commerciale.




Ce blog a été écrit par Gemeente Haarlem

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